Tågspåret är tågets etablerade löpspår, och det är ett oumbärligt sätt för den nuvarande tåg- och järnvägstekniken. Alla borde ha märkt att i princip alla tågspår är rostiga, även de nybyggda tågspåren är så här. Rostiga järnprodukter kommer inte bara att förkorta deras livslängd, utan också bli mycket ömtåliga. Så varför är tågspår inte gjorda av rostfritt stål utan av rostat järn? Efter att ha läst den har du ökat dina kunskaper.
I många befintliga tåg rälspassager, eller på de tågspår som är under uppbyggnad, syns snyggt ordnade spårlinjer. De rostiga järnvägarna på dessa linjer är de mest förbryllande, eftersom de rostiga stålprodukterna på grund av yttre faktorer kommer att minska deras egenskaper och funktioner. Varför kan sådana stålprodukter användas i en så viktig transportkonstruktion? Kan vi inte bara använda rostfria skenor direkt? Det ser inte bara vackert ut, det känns också säkrare och mer pålitligt. Men för närvarande är den här typen av rostig järnväg den mest lämpliga för järnvägskonstruktion, och rostfritt stål är inte lika bra som det.
Kina använder för närvarande stålskenor med hög manganhalt vid byggandet av järnvägstransporter. Detta material har mer mangan- och kolelement än vanligt stål, vilket ökar rälsens hårdhet och seghet i viss mån, och tål den dagliga tågkörningen. Högt tryck och friktionsförluster på hjulen. Anledningen till att rostfritt stål inte är acceptabelt är att det inte är tillräckligt hållbart och lätt skadas under termisk expansion och sammandragning. Under daglig vind, regn och exponering kan rostfritt stål lätt skadas. Och även om den här typen av höga och hårda skenor ser rostiga ut, finns det bara ett lager av rost på ytan, och insidan är fortfarande intakt.
Posttid: Mar-27-2023
